啤酒花大股东疯狂套现 减持超5%上限已涉嫌违规

啤酒花大股东疯狂套现 减持超5%上限已涉嫌违规

自2009年2月23日，啤酒花(600090.SH)大股东新疆蓝剑嘉酿投资有限公司(以下简称“蓝剑嘉酿”)所持41.36%的股份解禁以来，自3月12日起即开始了连续、大幅度的减持，截止4月15日，短短一月之余，蓝剑嘉酿的减持比例即达11.36%。

在大股东如此大幅度高密度的减持的背后，却涉及违规减持。

减持超5%上限涉嫌违规

按照监管条例，单个股东减持超过5%就必需公告，一触便是违规。但即使如此，在股价大幅上涨的诱惑下，依然无法减弱上市公司股东及高管们的减持力度。

近两个月来，多家上市公司如中核钛白(0002145.SZ)、南化股份(600301.SH)等公司的股东们都因减持超过5%而遭到交易所的谴责。

而这次涉嫌违规的是远在新疆的啤酒花。根据啤酒花4月17日公告可知，4月15日当天，啤酒花的大股东蓝剑嘉酿分别通过二级市场和大宗交易减持股份达5.759%。且该减持股份全部来自于2009年2月23日刚解禁的限售股。

其具体情况分别为：4月15日当天通过二级市场减持336.04万股，另外分两次通过大宗交易转让，转让股份数分别为445.71万股、1337.14万股，转让价都为6.46元。

中央财经大学一位教授讲述，股东对上市公司的股份减持，一旦达到5%就要必需公告，如果超过5%再公告也是违规。

这位教授举例道， 2009年3月20日，上交所对界龙实业的大股东上海界龙集团进行了相应的纪律处罚。其原因就在于，2008年12月12日至2009年2月12日期间，通过二级市场和大宗交易平台系统累计卖出股份占该公司总股份的5.41%。

上交所认为界龙实业大股东的行为违反了《证券法》第86条和《上市公司收购管理办法》第13条关于投资者在持有上市公司股份每增加或者减少达到总股本5%时，应当及时停止买卖并履行法律法规规定的报告和信息披露义务的规定。

由《上市公司收购管理办法》第13条规定：投资者及其一致行动人拥有权益的股份达到一个上市公司已发行股份的5%后，通过证券交易所的证券交易，其拥有权益的股份占该上市公司已发行股份的比例每增加或者减少5%，应当依照前款规定进行报告和公告。在报告期限内和作出报告、公告后2日内，不得再行买卖该上市公司的股票。

因此，上交所对界龙实业的大股东给予限制其证券帐户交易1个月等纪律处分，并对相关直接责任人给予相应的纪律处分。

中国人民大学法学院刘俊海教授也认为：“根据界龙实业的前例以及证券法的相关规定，可以认定啤酒花大股东的减持行为涉嫌违规。”同时，刘教授呼吁：“上市公司的大股东要提高自己的‘法商’，保证财富的合理化。”

是否踩了证监会1%红线？

根据证监会发布的《上市公司解除限售存量股份转让指导意见》第3条：持有解除限售存量股份的股东预计未来一个月内公开出售解除限售存量股份的数量超过该公司股份总数1%的，应当通过证券交易所大宗交易系统转让所持股份。

也就是说，股东在一个月内不得在二级市场减持解禁区股超过1%。但从啤酒花减持资料来看，其所做可能正好违反这一条例。

啤酒花公告披露，3月12日至4月1日，蓝剑嘉酿通过二级市场累计减持了0.86%的股份。上海国家会计学院一位老师分析，在这样长的一个波期内，按常规做法，蓝剑嘉酿应该是分期减持。

这位老师特别强谳，啤酒花在4月15日再次通过二级市场减持0.913%的股份。只有资料能证明啤酒花在3月16日至4月1日期间通过二级市场减持的解禁股超过0.087%，那么啤酒花就踩了证监会规定股东在一个月内能过二级市场抛售解禁股不得超过1%红线。此外，《上海证券交易所证券异常交易实时监控指引》第7条也指出，解除限售存量股在一个月内通过竞价系统卖出解除限售存量股份数量不得超过该公司股份总数1%的规定。

而就在一个月前，三普药业的股东宜兴市三弦实业集团有限公司正是因为在2009年2月4日至3月3日期间，通过上交所竞价交易系统累计卖出解除限售存量股份占该公司总股本的1.3752%，从而遭到上交所的处罚。

除了在大宗交易、二级市场上减持股份以外，蓝剑嘉酿还于4月8日，与自然人邱继光签订了流通股股权转让协议，以每股5.11元的价格，向该自然人转让2060,3332股，在总股本中占比5.6%。

期货风控员要“疯了”？动力煤7个交易日内价格跌四成，部分公司客户穿仓追款难，期货投资风险需敬畏

财联社（深圳，记者 周晓雅）讯，由于自带杠杆，期货投资会被部分激进的投资者视为能够快速获得可观收益的途径，然而，当极端行情来临之际，期货市场的风险更需要投资者敬畏。

近期，在“煤炭三兄弟”行情不断演绎的背后，市场不乏投资者因方向做错而出现的亏损、爆仓、强平，甚至是穿仓的情况。

今日白天交易时段，国内期货市场各品种跌多涨少，黑色系品种继续下挫。截至白天收盘，焦炭、焦煤、沪锡等期货品种主力合约跌停，甲醇期货主力合约跌逾7%。动力煤期货主力合约虽然开盘即跌停，但是午后打开跌停板，最终跌逾11%，报1051.8元/吨。

就在今天，一则关于某期货公司客户穿仓的消息截图在市场流传。传言称，某期货公司风控部门人员已经“疯了”，给该公司穿仓客户打电话联系，都不接电话，也不充钱，同时交易也未平仓出去。

所谓的穿仓，是指客户账户上客户权益为负值的风险状况，即客户不仅将开仓前账户上的保证金全部亏掉，而且还倒欠期货公司的钱。

财联社记者从业内人士了解到，目前，穿仓情况在市场中并不罕见。市场出现极端行情考验着各家期货公司风控能力。近日，不少期货公司发现有客户已经达到亏损临界值，需要进行强平的情况，但由于行情下跌速度过快，有的期货公司来不及进行强平，最终导致穿仓。

出现极端行情，期货公司急催补保证金

自上周二夜盘时段，发改委连发三文对上涨煤价打出组合拳后，以动力煤为首的黑色系品种价格迅速下挫。随后，动力煤期货更是开启“连跌”模式，其余的商品期货也出现多品种翻绿。

在过去的10天，发改委官微已连发28文为能源保供发声。从上周二到今天收盘，动力煤期货主力合约累计跌幅达到40%，焦炭累计下跌23.89%，焦煤累计下跌32.25%。行情的快速切换、跌停的连续出现，让市场投资者不禁感叹，最近的行情真是“煤超疯”。

行情的快速切换乃至极端行情出现时，对期货公司风控能力的考验也在不断加大。除了前述的期货公司客户穿仓后无法联系以外，今日，市场上还流传出一张以“某期货公司业务员”的口吻催促该公司的穿仓客户将补钱回期货账户的截图。

该期货公司业务员声称，如果客户一直不把穿仓的钱补上，最后期货公司会走上起诉的途径，“到那时候弄得都不好看了，公司天天催我让你去找你要钱，我都很不好意思去找你，期待你不要一直为难我，我也是给公司打工的。”

截图内容还提到，最近连续的极端行情，期货公司从业人员也都是“压力山大”，每天都有客户透支面临强平甚至穿仓，得天天给客户打电话追加保证金。“真悲催，一个个都变成要债的了，这是最头疼的活。”

考验加大，期货公司提升风控等级

“最近穿仓的情况应该不少，我以前也有遇到过穿仓的客户，一般穿仓以后是先去找客户谈，谈好了再让他补钱的。”华南地区一位期货公司营业部负责人告诉财联社记者，出现穿仓情况后，如果没有跟客户谈妥，客户不补钱，就只能走法律途径，即到法院起诉。

需要注意的是，“穿仓”与“爆仓”的情况并不相同。业内人士介绍，在期货交易时，投资者一般需要缴纳一定的保证金，这部分保证是锁定的，而保证金以外的称为可用资金。当投资者可用资金低于零的时候，被称为“爆仓”，对应的期货公司会及时联系投资者追加保证金，如果投资者不追加，期货公司就会进行强平操作；所谓的穿仓，是客户不仅可用资金为零，锁定的保证金也是负数，即客户已经倒欠交易所的钱，交易所会从期货公司的风险准备金中扣去，由期货公司向客户追回欠款。

“穿仓情况的出现，一般与行情的剧烈程度有关。”上述营业部负责人表示，由于最近行情经常出现快速跌停，由于跌停时间过快，期货公司也操作不过来，无法进行强平，因此客户出现穿仓。

而在期货公司操作合规的情况下，一般客户需要自己穿仓所带来的的全部损失。“因为这是客户自己建仓操作。”该负责人坦言，上述风险事件也考验每家期货公司的风控能力。

以上周的行情为例，由于判断极端行情已经出现，在动力煤期货出现第一个跌停板时，风控较为严格的期货公司会将旗下所有持仓客户筛选一遍，计算每个多头客户可以承受的跌停板，如果客户还没到追加保证金的情况就提示减仓；如果已经到了追加保证金时，即马上要求追加，并在第二天开盘以跌停价挂单。

另有一家期货公司营业部负责人说，在动力煤跌停出现的前一周已经提醒客户平仓退出，因此，没有出现爆仓或是穿仓的情况，不过，同公司华北地区有客户爆仓。

“当时我们看前一周行情出现异动，所以提醒客户减仓或是平仓降低风险，但事前只能提醒，有些客户还是会坚持重仓，所以出现了亏损。”他说。

而为了防范风险，市场消息称，近期已经有期货公司将风控等级进一步提升，强平操作在行情涨跌幅达到停板的80%即进行，“近期风险品种比较多，风险客户也比较多，涨跌幅到了停板的80%以上就开始了强平操作，都等到触板了就减不过来了，还请大家理解并配合。”

展望后期，光大期货表示，在发改委制定的动力煤价格管控文件正式落地之前，市场情绪仍然偏悲观。显然，目前几乎所有工业品都已被煤焦价格绑定，在煤焦企稳前，商品难言乐观。

天风期货表示，PTA供需面边际走弱，短期偏弱，关注成本端原油波动，乙二醇的成本坍塌，基本面低库存但边际转差，成本正重新定价，如果动力煤在800元/吨左右，油制或成边际成本5400元左右支撑。

航迹与金融 深圳与外币兑换的现代叙事

1573年，两艘满载着中国货物的大帆船驶向新西班牙（今墨西哥），马尼拉大帆船贸易正式开启。此后，中国商人逐渐认识了一种称为墨西哥比索的外币，比索这一名称一直沿用至今。

四个世纪后，2024年5月11日，深圳—墨西哥城直飞航线正式开通，以全长14147公里成为了我国目前最长直飞国际客运航线。今年7月，墨西哥旅游部长米格尔·托鲁科经由该航线访华，他表示很多墨西哥年轻人都热衷于来中国旅游，双方在旅游业上的合作潜力巨大。

对于说着西班牙语，吃着Taco，持着墨西哥比索入境深圳的墨西哥人而言，语言服务是否便利，餐饮支付是否可行，兑换人民币是否方便，深刻地影响着“入乡随俗”的感受。

5月初，调研团队在进行跨境支付调研时，曾在罗湖口岸遇到一对墨西哥夫妻。正在营业厅办理手机套餐的他们向调研组表示，“在这里，使用国际卡支付已经很方便。”

调研时发现，部分在深圳展业的商业银行正在换汇业务、网点服务、基础设施等方面对来华支付便利性进行升级改造。以建设银行深圳市分行为例，该行近期亮相的“多语种宣教团”成员就掌握了包括上述墨西哥朋友的母语西班牙语等7种语言。此外，在外币兑换，国际信用卡受理、 外籍人士开户等层面，多家深圳银行也做了升级。

独在异乡，却为熟客

尽管Paypal，Apple Pay等移动支付方式在欧美发达经济体中覆盖率已较高，但对于部分新兴经济体则不然，例如墨西哥仍是一个“现金社会”。据Statista在5月份发布的一份报告，墨西哥是美洲诸国中现金支付比例最高的国家，该国的实体店尤其缺乏数字支付方式。

热衷于使用现金的墨西哥人意外地发现，在深圳，即便移动支付普及很高，这座城市对现金使用者依然友好。

在福田高铁站的星旺兑换点，墨西哥友人Diego将手头的墨西哥比索换成了人民币，还领到了一个蓝色的口袋，称作“零钱包”，这由深圳建行与星旺公司联合推出的“零钱包”兑换服务，口袋内有着1元、5元、10元等数额不等的零钱满足日常小额消费。

墨西哥友人Diego的案例，只是深圳银行业服务的一个缩影。

目光移至深圳机场。作为许多来深人士的“第一站”，深圳机场天然具备国际“会客厅”的特点。走过连接国际到达层的长廊，可以进入被称为地面交通中心（GTC）的椭圆形大厅，此处被称为地面交通中心（GTC），许多国际航旅人士会在此处购物餐饮、办理套餐。

在GTC大厅中央，两台紧挨星巴克的建设银行ATM机十分显眼。 这两台ATM机器上粘贴了银联、VISA、Master、JCB的英文标识，意味着具备了外卡受理功能，使得国际人士便捷地取到人民币。

近期，深圳建行对全市ATM及自助设备进行了升级改造。目前全市522台自助取款机（ATM）已实现支持外卡取现、中英双语操作，并可提供10元面额零钞。全市142家营业网点均能提供“零钱包”兑换服务。

同时，与国内民众习惯于移动支付不同，许多境外人士更为习惯刷卡和现金支付。在人民银行 “大额刷卡、小额扫码、现金兜底”的思路指导下，商业银行持续优化相关服务。

在外籍人士到访频繁的深圳的各大商圈、高端酒店，外卡受理商户覆盖率至关重要。据悉，深圳建行已重点覆盖了海雅缤纷城、卓悦中心等境外人士消费热门商圈，文华东方、温德姆酒店等高端酒店，春江潮餐厅等重点餐饮企业，均完成外卡受理标识张贴、店员培训等工作。

此外，建行对符合国际组织降费标准的商户进行了外卡服务费率调降，将手续费优惠传导至商户，切实降低商户外卡受理成本，减轻商户负担。

开户是一种享受

据Statista在5月份报告，墨西哥人热衷于“现金”的重要原因是庞大的无银行账户人口。数据显示，墨西哥接近一半人口没有银行账户。同时，墨西哥人的母语为西班牙语，由于毗邻美国，许多人也会使用英语。但来到深圳，墨西哥人一定会享受到银行开户的便利性。

今年年初，一张银行的多语种服务团队栏的照片迅速在社交媒体走红，该图片正是来自于建设银行南山某支行。该支行团队通晓英语、手语、粤语、客家话、潮汕话，甚至有一位员工“身兼数职”。

而后，深圳建行的多语种服务团队似乎正在持续扩容。该行3月份亮相的“多语种宣教团”成员就掌握了英语、西班牙语等7种语言。而后南山支行、蛇口支行等建行网点陆续推出法语、意大利语、葡萄牙语、韩语等多语种服务。

而多语言服务团队，只是深圳建行各个网点众多业务中的一项。

在进入深圳建行罗湖商业城支行时，注意到该网点内配备了个人和企业外汇业务指南的中英文双语版本。

据悉，针对无卡外籍人士，深圳建行创新推出了一项境外来华的“一站式”开户模式。外籍人士在入境深圳后，携带个人护照等有效身份证件仅需前往建行任一网点一次，便可完成开户手续。这使得外籍人士将往返于银行的时间得以节省，将更多时间用于商务或旅行，以更具松弛感的方式深度体验深圳这座现代城市。

赛博数币，连接深港

2019年，在上海举办的首届外滩金融峰会上，哈佛大学肯尼迪政府学院高级研究员、美国商品期货交易委员会原主席蒂莫西·马萨德表示，今天的人看数字金融，就像13世纪马可波罗见到中国纸币，将其视为新的“炼金术”。

数字人民币作为数字金融的重要载体，在对公业务和个人业务上的应用都极具潜力。

7月25日，深圳建行为深圳某头部供应链企业，通过多边央行数字货币桥，成功完成一笔一百万元人民币的供应链跨境汇款交易。

据悉，该笔款项主要用于采购香港某供货商的集成电路等电子元器件，借助数字人民币实现跨境供应链场景下货款的快速交收。

该供应链企业负责人表示，此前在使用传统的跨境汇款模式时，常常受到到账时间预估难、中间成本不透明等方面的影响。但上述技术能够减少人工处理环节，缩短清结算时间，尤其是收款行在收到钱包资金后立即开展解付入账工作。同时，全流程无需支付中间行手续费，有效降低了交易成本。

事实上，从2021年2月起，多边央行数字货币桥项目已经启动三年有余。在2022年8月，深圳建行就作为参与多边货币桥项目的首批试点行，与渣打（香港）合作落地了全国首笔货物贸易项下对公跨境数字人民币汇款，

而在个人业务方面，深圳建行与宝安国际机场合作，在国际到达大厅设置了数字人民币硬件钱包兑换机。据悉，该兑换机支持使用境外手机号码申领数字人民币硬钱包，外国旅客可方便地通过VISA或Mastercard等国际银行卡进行充值。